Kecskemét

Gilly Zsoltot (képünkön), a Kiskunsági Nemzeti Park Igazgatóságának természetismereti osztályvezetőjét, a Pro Natura Emlékplakettel kitüntetett természetvédőjét érte az a megtiszteltetés, hogy Akisino herceget és feleségét, Kiko hercegnét, valamint kíséretét a kecskeméti program után Bugacpusztára kísérte és ott mutatta be a Nemzeti Parkot számukra.

Interjúnkban többek között munkásságáról, a Nemzeti Parkról is kérdezzük, kitérünk arra is, hogy miért nem lehet a fülöpházi buckavidéken szánkózni, illetve természetesen a japán hercegi párról is faggatjuk Gilly Zsoltot.

- Zsolt, kérem meséljen magáról, hogyan került a Nemzeti Parkhoz? Gyermek kora óta vonzotta a természet szeretete, vagy később jött a felismerés, hogy ezen a területen szeretne dolgozni?
A családommal már kiskoromtól kezdve sokat kirándultunk, a nagyszüleim is falun laktak, így talán természetes közegem volt a természet. Mivel ez az érdeklődés később sem múlt el, biológia testnevelés szakos tanári diplomát szereztem. Olyan szerencsém volt, hogy minden tanári munkahelyemen taníthattam is a biológiát, és mivel az iskolák közelében volt tó, erdő, így természetes volt számomra, hogy amit lehet, azt élőben tanuljanak meg a gyerekek. Kecskemétre kerülve hét éven át dolgoztam egy olyan iskolában, ahol kiemelt szerepe volt a környezeti nevelésnek. Ezt ma ökoiskolának nevezik. Ekkor kerültem kapcsolatba a Kiskunsági Nemzeti Parkkal, és így csábítottak át ide környezeti nevelőnek, amit már 16 éve főállásban végzek.

- Mi a feladata egy természetismereti osztályvezetőnek?
A nemzeti parkban folyó környezeti nevelés és a védett területek turizmusának szervezése. Természetesen ebben nagy segítséget adnak a jól felkészült kollegák is. A feladat igen változatos, hiszen a programok kitalálásától kezdve a megvalósításig minden a mi feladatunk. Készítünk kiállításokat, szervezünk táborokat, turistákat vezetünk, írunk kiadványokat, és tartunk erdei iskolai foglalkozásokat.

- A Föld napján Pro Natura emlékplakettel díjazták munkáját, amely a természetvédelem érdekében kiemelkedő tevékenységet folytató személyek részére adományozható kitüntetés. A díjat a fiatalok környezettudatos nevelésében való tevékenykedéséért kapta. Mióta fordít fokozott figyelmet a fiatalok környezettudatos nevelésére, ez miben nyilvánul meg leginkább?
Valahogy abban nőttem fel, hogy mindig figyeljek oda a környezetemre. A körülöttem levő dolgokra, emberekre. Mióta pedagógusként dolgozom fontosnak tartottam, hogy a környezetünkre figyeljenek tanítványaim. És vegyenek részt is a környezetük, pl. az iskolaudvar, a város, vagy saját maguk rendben tartásában.

- Több kecskeméti és környéki polgár népszerű szánkózó helye volt a fülöpházi buckavidék. Korábban csak az 52-es út (Kecskemétről érkezve) jobb oldalára voltak kitéve a természetvédelmi figyelmeztető táblák, pár éve azonban a másik oldalra is kikerültek a tiltó táblák. Mi áll a döntés hátterében?
A fülöpházi buckavidék sok évtizede kedvelt szánkózó helye a kecskemétieknek. Én is jártam oda már gyerekként is, amikor még nem is volt az nemzeti park. Ha nagy ritkán van hó, akkor egy-egy hétvégén nagyon sokan megjelennek itt. A rengeteg autó és szánkózó azonban sok kárt is okoz. Ottmaradnak a hulladékok, a törött szánkók, műanyag zsákok maradékai, amit a nemzeti park dolgozóinak kell eltakarítani. És sokszor a talajig leszánkózzák a felszínt, amit aztán tavasszal a gyomok lepnek el, pl. a parlagfű és társaik. Ezért volt kénytelen a nemzeti park tiltani s védett területen a szánkózást. Lehet, hogy nem ez a legjobb megoldás, de a védett terület megőrzése szempontjából ez tűnt a legmegfelelőbbnek.

Akisino japán herceg és kísérete, valamint dr. Zombor Gábor Kecskemét polgármestere

- A napokban volt vendége városunknak Akisino japán herceg és felesége, Kiko hercegné. Önt érte a megtiszteltetés, hogy találkozhatott velük, valamint bemutathatta a Pásztormúzeumot és az ősi magyar háziállatokat. Egyértelmű volt az igazgatóságon belül, hogy Ön vezeti körbe a keleti vendégeinket?
Mivel a nemzeti park igazgatójának más elfoglaltsága volt, ezért kollegáimmal kaptuk ezt a megtisztelő feladatot. Mivel tudtuk a hercegi pár érdeklődését, az állattenyésztő kollegákkal együtt kaptuk ezt a feladatot.

- Milyen nevezetességek kerültek bemutatásra? Mi alapján választották ki a helyszíneket?
A helyszínt már jó előre választotta a Japán Nagykövetség, figyelembe véve a herceg érdeklődését, aki jól képzett biológus. Nagyon érdeklődik a régi háziállatok iránt, és külön kérése volt, hogy szeretne magyar szürke marhákat és rackajuhokat látni, Ezt könnyű volt teljesíteni, hiszen a kiskunsági szürke marha tenyésztés központja a nemzeti park bugaci területe, és a Bugac Puszta Kft. racka juhokat és lovakat is tart a pusztán.

- Mit tapasztalt a hercegi pár kapcsán? Érdeklődőek voltak-e, esetleg tettek-e fel valamilyen érdekes kérdést?
A hercegi pár érdeklődését jelzi, hogy szigorú menetrendje szerint csak 20 percet töltött volna ezen a helyszínen, amiből végül 40 perc lett. A látogatás során végig jegyzetelt és fényképezett Akisino herceg, és sok kérdést is feltett. Nagyon érdekelték az állatokra akasztott kolompok, de kérdéseket tett fel a szürke marhák tenyésztésével és életmódjával kapcsolatban is.

- Megosztana-e blogunk olvasóival egy érdekes történetet, mozzanatot a látogatás kulisszatitkaiból?
Hatalmas volt a biztonsági készülődés. Tűzszerészek vizsgálták át a helyszínt, és sok testőr vigyázta a hercegi part. Mindenkinek, aki a fogadásán részt vett, le kellett adni a nevét a biztonsági embereknek. Nem igazán tudtuk, hogyan is kell majd viselkedni a hercegi párral. Aztán kiderült, hogy teljesen hétköznapi emberként, nagy érdeklődéssel fordultak felénk. Ha nem lett volna a nagy biztonsági készülődés, akkor nem is tudtuk volna, hogy ilyen magas rangú vendég látogatott a nemzeti parkba.

- Végezetül arra kérjük, írjon pár szót a blog olvasóinak a természetvédelem mai helyzetéről, illetve, hogy ön mely környezeti problémákra hívná fel leginkább a figyelmünket!
Magyarországon és szerte a világban egyre nagyobb problémát jelent az energia és az ivóvíz biztosítása mindenki számára. Ezt észre is vehetjük, hiszen egyre drágábban juthatunk hozzá. Egyre világosabb, hogy a környezetből származó források, a víz, az energia, a jó talaj és természetesen az emberi kapcsolatok felértékelődnek. Tehát nekünk úgy kell élni az életünket, hogy ezekkel ésszerűen gazdálkodjunk. És ha bárki végiggondolja a saját életmódját, akkor könnyen rájöhet arra is, hogy maga is tehet ezért sok mindent.

Köszönjük az interjút!

A lakossági fórum végén Széll Andrást, az Oliver Sonnbichler cég építészét, az EuroCenter tervezőjét kérdeztük.

Kecskemétblog: A legtöbben az épület külső jegyeit kifogásolták. Az elhangzottak után újratervezik-e az épületet?
Széll András: Valószínűleg lesznek apróbb módosítások, de nem tervezünk jelentősebb változtatást. Természetesen ezeket a beruházóval kell majd egyeztetni, övé a végső szó.

KB: Nem lenne-e célszerű a teljes tetőteret kihasználni, az egészet befüvesíteni, tetőkertet létrehozni, esetleg sport funkciókat adni neki (pl. streetball pálya, vagy ugrató pálya)?
SZ.A.: Köszönöm a konstruktív javaslatot, ezen még nem gondolkodtunk, illetve a beruházóval is egyeztetni kell, mert mindez leginkább pénz kérdése. Akár lehetne a középső bevilágító ablak fölé egy átívelő híd, amivel átjárás lenne biztosítható a teljes tetőkert számára. Megfontoljuk a javaslatot.

KB: Kecskemét épületeire a pasztell színek jellemzőek. Önök mégis piros, kék színeket, vagyis a város arculatától teljesen eltérő színvilágot terveztek az épületnek.
Sz.A.: Igen, valóban, de köszönjük az észrevételt, lehetséges, hogy a színeken is történnek módosítások.

KB: Ahogy láttuk a terveken, a tervezett bicikli út nyomvanala igen kacskaringósra sikeredett. Nem lehetne-e ezt kiegyenesíteni, hogy egyenes vonalvezetésű legyen?
Sz.A.: Sajnos nem, mivel a kanyar azért van, hogy a mélygarázs lejáratát elkerülje a bicikliút. Ha a lejárat fölé építenénk hídszerűen a bicikliút folytatását, akkor bizonyos magasságú autók már nem férnének le, ezért szükséges az útban a kanyar. Ugyanakkor a gyalogosoktól teljesen eltérő burkolatú és színű lesz a bicikli út, ezáltal teljesen biztonságos lesz.

KB: Sokan kifogásolták, hogy nincs kapcsolat az épület és a környezete között. Ezt mi is így látjuk. Miért nem lehet kívülre több kávézót, kirakatot tenni, megnyitva az üzletközpontot,- ezáltal egy hangulatos kis utcát létrehozva?
Sz.A.: A kivitelező azt szeretné, ha a bevásárló központ befelé lenne nyitott, kifelé pedig zárt. Azt az egy külső kávézót is nehezen tudtuk kiharcolni. Mindenesetre megbeszélés tárgyát képezheti a kérdés, nem tudom, hogy sikerül-e ezügyben az állásponton változtatni.

KB: Végezetül, mi a véleménye a lakossági fórumról, milyen tapasztalatokkal tér haza?
Sz.A.: Leginkább azok jelentek meg, akik nem támogatják ezt a beruházást, véleményem szerint ezért volt ennyire negatív a visszhang. Leginkább a fiatalokat, középkorúakat szeretnénk megszólítani, de sajnos erre nem igen volt most lehetőség.

Köszönjük az interjút!

A mai napon részvettünk a volt KTE pályára tervezett EuroCenter lakossági fórumán. Részvett a tervező (Széll András), valamint a beruházó (Csillagh András), illetve a város polgármestere (Dr. Zombor Gábor) és a város lakosai.

A Kecskemét blogon röviden összefoglaljuk az elhangzott terveket és véleményeket, illletve Dr. Zombor Gábor polgármester úr véleményét is. Igyekeztünk a cikkben objektíven és tárgyilagosan leírni a történteket, állást nem kívánunk jelen cikk keretében foglalni.

Széll András, a tervező mutatja be a tervezett épületet

A tervező, Széll András (Oliver Sonnbichler tervezőiroda) prezentációja során bemutatta a látványterveket, valamint elmondta a tervezett célt: "egy objektumot szeretnének építeni, amelyet a lakosság igényel, elfogad és használ". E mondatra a későbbiekben még érdemes lesz emlékezni. (A tervezővel készített interjúnkat itt lehet elolvasni. Azonban előtte mindenképpen érdemes végigolvasni az előzményeket, itt, lejjebb.)
Ötvenhat kisebb üzlettel, illetve két nagy bevásárolótérrel (Interspar és egy meg nem nevezett elektronikai áruházzal), valamint 880 autós mélygarázzsal, összesen 28.000 négyzetméteren tervezik kialakítani a leendő bevásárlóközpontot.

A forgalom rendezés kapcsán elmondták, hogy a Rákóczi út – Kurucz krt. kereszteződését körforgalommá alakítanák, a Szolnoki úti aluljáróra még nincs konkrét terv. Kerékpárút kialakítását is tervezik, biciklitárolókkal.
A meglévő akácfákat a tervek szerint meghagynák, ahol csak lehetséges. A beszélgetés során ez úgy módosult, hogy törekednek arra, hogy maradjon akácfa a jelenlegi ültetésből. Illetve igyekeznek parkosítani is az épület előtt.
Kétségtelenül óriási előnye a központnak, hogy a busz és vonat állomás közelében van, de a főtérről is percek alatt megközelíthető.
A jelenleg a területen található víztornyot meghagynák, de a tervező mászó falat gondolt köréje.

Csillagh András, a beruházó képviseletében

A beruházó, Csillagh András (Magnum Hungaria Centrum Kft.) elmondta, hogy egy osztrák-magyar ingatlanfejlesztő társaság építteti az áruházat, a beruházás finanszírozásával kapcsolatban aláírt szerződésekkel rendelkeznek a bankkal. Külön kiemelte, hogy a hódmezővásárhelyi plázát is ők építették, minden gond nélkül. Ismertette a körülményeket is, miszerint korábban egy másik cég nyert a tenderen, de mivel az nem teljesítette a feltételeket, a város nyert a bíróságon, így "pottyant" az ölükbe, 2. helyezettként a lehetőség, amivel élni szeretnének.
A Budapesti Tervtanács elviekben jóváhagyta az építményt, de jogkörük nincs a döntés meghozatalára.

Ezek után a város polgárai mondhatták el véleményüket.
- A nyugdíjasok egyesülete részéről egyértelmű üzenet fogalmazódott meg, mely szerint nem illik a környezetéhez az építmény, ezért és sok más ok miatt sem támogatják.

Kis hijján teltház volt a városháza dísztermében

- Sikari Kovács Béla (a Lokalpatrióták elnöke) elmondta, hogy szerinte sem illik a környezetéhez, Kecskemét mezővárosi képéhez a tervezett építmény. Továbbá kifejtette, hogy egy Kecskemét városi ügyben ne a budapesti tanács mondjon véleményt a tervekről. Továbbá kérdezte, hogy hol maradnak a sport és szórakoztató funkciók a központból.
- Király úr a városszépítők nevében elmondta, hogy Kecskeméten a Rákóczi út a budapesti Andrássy útnak felel meg, ezért ennek az útnak a befejezése, a tervezett pláza helyszíne többet-jobbat érdemel. Feltette azt a kérdést is, hogy biztos-e, hogy ide feltétlen csak bevásárló funkciójú épület kell-e?
-Király László György szerint a beruházó kedves, jó szándékú, de fogalma sincs a kecskeméti viszonyokról. Vicces, poénos a mászófal a víztornyon, de az alföldi embereknek nem alapvető igényük a sziklára mászás, sokkal inkább valamilyen vízzel kapcsolatos funkciót tudna elképzelni oda. Szerinte egyáltalán nem kecskeméti az épület, illetve felhozta, hogy a már elbontott kaszinó épületét igen kár volt lerombolni a pláza kedvéért. Végezetül úgy összegezte mondandóját, hogy „nincs miért szeretni” az épületet.

- Újvári Ferenc nem érti az épület funkcióját, igénytelennek, fantáziátlannak találja a külső formáját. A beruházót véleménye szerint csakis a pénz vezérli: minél nagyobb területet szeretne beépíteni, minél olcsóbban. Jól meg kell gondolnunk, hogy a városból három hektárnyi területet mivel építünk be.
-A városi civil kerekasztal soros elnöke elmondta, hogy minden négyzetméternyi zöld területnek szerepe van a város életében. Ezzel összefüggésben óriási az épület alapterülete, a tetőre tervezett zöld rész nagyon kicsi. Tagoltabb, emberibb léptékű épületre lenne szükség.
- Egy Rákóczi úti lakost a megnövekedő forgalom, a károsanyag-kibocsátás aggasztja. Szerinte ezek nem megoldott kérdések. Jelenleg is óriási dugók vannak ezen a környéken. Őt a piros-kék szín kubista falra emlékezteti, nem érti, hogy mindez hogy illik Kecskemét szecessziós környezetébe. Szerinte az építészek nem ismerik a várost, körbe sem néztek, úgy tervezték ide ezt a monstrumot.

-Király Roland kecskeméti vállalkozó szerint üzletileg nincs végiggondolva a terv. Kérdésként feltette, hogy egyáltalán a város elbírja-e a sok üzletet, van-e fizetőképes kereslet és miből fognak megélni az üzleteket bérlők?
-A Kecskeméti Építészek Környezetvédelmi Egyesülete nevében felszólaló úr megköszönte a fórumot, de sajnálja az elbontott kaszinót, szerinte sem megfelelő az épület külseje, nincs tagoltsága, több kávézót és külső üzletet szeretne. Hiányolta a sport és szórakozási lehetőségeket.
- Szabó István, piarista tanár, volt igazgató nem fogadja el jelen formájában az épületet, felvetette, hogy a jelenlegi túlzsúfolt piacnak is lehetne itt helyet találni. Visszaemlékezésében elmondta, hogy több évtizeden át jelentős helyszíne volt a város sportéletének a terület.
- Egy lakberendező, térrendező hölgynek "sír a lelke" a tervek láttán, mivel ennek az épületnek nincsen lelke. A városból hiányoznak a sportolási, szórakozási lehetőséget, nincs hol töltekezni. Erre ez a beruházás sem ad választ. Véleménye szerint a külföldiek sem fognak kisétálni a főtérről a "dobozba".
- Végezetül többen is elmondták, hogy hiányoznak a sport és szórakoztató funkciók, a fiataloknak nincs helyük a városban és erre ez az épület sem ad válaszokat.

Mindezekre válaszol a tervező elmondta, hogy a terület eladásával a sport funkció megszűnt, a városnak kell gondoskodnia a sportolási lehetőségekről. Felvállalja, hogy nem fog 19-20. századi stílusú épületet tervezni, nem él a történelmi hagyományokkal, ő 21. századi építészeti elemekben, stílusokban gondolkodik. Továbbá véleménye szerint „jelentős távolságban vagyunk a történelmi városmagtól, ezért azzal nem is szeretnének konkurálni, annak elemeit felhasználni.”

Dr. Zombor Gábor, Kecskemét Megyei Jogú Város polgármestere elmondta, hogy három éve megy a kínlódás a területtel kapcsolatban. Véleménye szerint, amelyet a beruházóval is már megosztott korábban, ezt a beruházást a kecskemétiek nem fogják szeretni. Ugyanakkor nem szeretne pereskedni sem, minden szabályt igyekeznek betartani és a szerződésben foglaltak minden betűjét be fogják vasalni a befektetőkön. A városvezetés és a befektető között nincs jó viszony, ezért a befektető a budapesti tervtanácstól kért állásfoglalást, akik jóváhagyták a terveket, de ez nincs hatállyal a kecskeméti tanácsra. Elmondta, hogy a beruházó feladata a környezetvédelmi, kereskedelmi és közlekedési tanulmány elkészítése. Végezetül közölte, hogy amíg ő polgármester, addig nem támogatja az építményt a jelenlegi formájában és minden létező eszközt be fog vetni, hogy –ha már mindenképp be lesz építve a volt KTE pálya- a lehető legjobban jöjjön ki Kecskemét városa ebből az ügyből. Hatalmas vastaps kísérte a hallgatóság részéről Zombor úr összefoglalóját.

Ma reggelre önönvíz szerű esőzés szakadt Kecskemétre. A legtöbb utcában ismét centiméteres víz állt. Sajnos a jelenlegi csatornarendszer nagy része képtelen a hirtelen jött nagy mennyiségű víz elvezetésére.

"A városközpontban és környékén található nagy szelvényű, általában téglából, falazással épült csapadék gyűjtőcsatornák kora igen magas, esetenként eléri a 80-100 évet, de a csapadékhálózat nagy része 1960 előtt épült. Az 1960-as években a város lakosságának száma kb. 60.000 fő volt, a burkolt felületek aránya pedig alacsony volt, addig ma a lakosság száma 110.000 fő, megnövekedett a csapadékot felvenni képtelen aszfaltozott és burkolt felületek aránya, illetőleg növekedett az infrastrukturális ellátottság is.

Fényképünk az Izsáki út környékén készült.

A történethez kapcsolható az a hír is, miszerint 503.049.000.- Ft-ból megújul a Kurucz körút - Bem utca közti csatornahálózat. A jelenleg tervezett csatornaszakasz a meglévő tisztító aknától kiindulva vasbeton cső csatorna épül a Kurucz téren, majd a JET üzemanyagtöltő állomás nyugati oldalán (Nap utca). A főgyűjtő csatorna a Kurucz körút déli oldalán, illetve az útburkolat alatt a Bem utcáig épül tovább. A megvalósuló főgyűjtő csatornarész vízgyűjtő területe igen jelentős: összességében 231,2 ha, azaz a város belterületi vízgyűjtő területének 10 százaléka.

UPDATE: További képek a Kecskeméti árvízről, részletes elemzés egy kecskeméti blogger tollábból

Magnum Hungaria Centrum Kft nyílt lakossági fórumon mutatja be a volt KTE pálya helyén tervezett Euro Center bevásárlóközpont terveit.

Nem tudom, tudtátok-e:
"Az 1890-es évek végén, az 1900-as évek elején 3 villamosjáratot terveztek megvalósítani Kecskeméten. Ezekben az években hozták létre – teret hagyva a villamospályának – a Rákóczi utat, tervezték a Vásári utca (a mai Petőfi Sándor utca térsége) területrendezését. (Ekkor a város területe jórészt a mai Nagykörúton belüli részre korlátozódott.) Az 1911-es nagy földrengés és az első világháború meghiúsította a villamospálya megépítését, a Vásári utca szabályozása csak jóval később, az 1970-es években történt meg.
A Rákóczi út és a Vasútkert revitalizációja napjainkban újra napirenden van." (forrás: Wikipédia)

Közúti villamos tervezett nyomvonala, 1900.
A nyomvonaltervet bemutató térképet a megszokott északi tájolás helyett kelet-északkeleti tájolással készítették, hangsúlyozva ezzel, hogy a város – akkori – tengelye a mai Rákóczi út – Petőfi Sándor utca vonala.

Szóval az jutott eszembe, hogy miért is ne lehetne Kecskeméten villamos közlekedés? Az útvonal szerintem egyszerű és zseniális:
1. Vasútállomás/Autóbusz állomás - Induló állomás, Katona József Park (kihasználatlan park,tökéletes helyszín villamos végállomásnak)
2. Rákóczi út közepén egy megálló (mivel úgyis most lesz az átépítése semmiség egy sínpárt lefektetni, hely is lenne bőven)
3. Rákóczi út vége, Zsinagóga, Refi, Centrum Áruház környékén vhol- itt is van hely bőven és ráfér a területre az átépítés
4. Szabadság tér - régi McDonald's-nál, a még fel nem újított főtéri részből kéne lecsippenteni 10-15métert és akkor füvesített sínpályákat lerakni
5. Malom főbejárat - a mekitől a Széchenyi tér felé menne, meg kell szüntetni a buszállomást, majd a megálló és a Malom valamint a Műv.Közp. mögött menne tovább
6. Petőfi Sándor utca eleje - Univer ABC - a Petőfin lenne hely végig, egyik oldalon meg kell szüntetni a parkolást
7. Katona Gimnázium - Dózsa György út elejen
8. Ézi - Dózsa Györgyön mindkét oldalon 10-10méter hely lenne, szinte könyörög a terület egy sínpárért
9. Uszoda-SzilCop-McDrive-Sportcsarnok
10. Széktói Stadion, Strand - a sportcsarnok és a széktói közötti üres terület beépítésével és átvágásval
11. a másik végállomás, itt tenne egy kört a mi kis villamosunk: Izsáki úti kórház (a sok mama miatt),  esetleg az új TESCO felé és vissza a McDrive felé
(12. Esetleg, ha nagyon jók vagyunk, ki mehetne a Pólus Rónáig is, összekötve a várost az Auchannal, a Homokbányával, Kecskeméti Főiskola kollégiumokkal, Petőfiváros-Alsószéktóval - Kmét Blog.)


Szóval gondoljatok bele, a busz-és vasútállomástól kezdve a legfontosabb főtéri helyek, a Malom, két középiskola, több száz diák ezzel, áruházak, az uszoda, a sportcsarnok Széktói Aréna, strand, kórház, GAMF, mindent összekötne az új vonal. Több ezer embernek könnyítené meg a munkába járást, vagy bárhová a fenti helyekre az eljutást. A legtöbbször beduguló városközpont forgalmától függetlenül akár 15-20perc alatt végig érne az egész vonalon egy irányba. Nem is beszélve ugye a környezetszennyezés jelentős csökkenéséről. Továbbá az érintett területeken meg van a a megfelelő hely és a legtöbb részen igencsak elkéne a teljes átépítés a villamostól függetlenül is. A költségek nyílván magasra rúgnának, de közl. fejlesztésre hatalmas EU-s pénzeket lehet szakítani. Szegeden pl. több 10millárdot nyertek ilyen célra és már megvan a terv egy új villamospályára. Egy kis társadalmi összefogás, a pártok egyet értése az ügyben és máris lehetne az EU elé vinni az ügyet.
Ha összefognánk, márpedig miért is ne, akkor a közgyülés elé tehetnénk a megvalósíthatósági tanulmányt. Ugye van egy fantasztikus közlekedésmérnökünk, mit szólsz a tervekhez?:) Vannak közgazdászaink, költségek, megtérülés stb. simán menne. Van egy remek geográfusunk, településfejlesztés, tájtervezés, környezeti hatástanulmány - nem gond. Politológusunk mehet lobbizni a  városházára és így tovább...

Na benne vagytok? most komolyan :)

A cikket a Tompa blog szerzőjének hozzájárulásával közöltük. Köszönjük!

"A jövőben alighanem többféle energiaforrást használunk majd a közlekedésben, és ezek közül az egyik a sűrített levegő lehet. A Pneumobil Verseny tanúsága szerint a mérnökpalánták képzeletét erősen foglalkoztatja ez a hajtásmód: a tavalyi futamon tizennégy csapat állt rajthoz, az idein már harminc. Akkor 76-an serénykedtek a versenyjárgányok körül, most 131-en. És változott a helyszín is: a rendezvényt az egri Bosch Rexroth pneumatikagyár udvaráról átültették Eger szívébe, a belvárosban található Érsekkertbe."

A Kecskeméti Főiskola GAMF Karáról is indultak versenyzők.

"Ennél már csak egy pneumobil aratott zajosabb tetszésnyilvánítást, a Kecskeméti Főiskola Lecsó csapatának meseautója. Az alkotók nem vehemens versenygépet építettek, hanem egy bulikocsit. A kétüléses, piros meseautó közönségdíjas lett, bizonyítván, hogy ez a roadster-alapforma ősi ösztönöket mozdít meg a járműrajongókban. A karosszéria egyébként valamikor egészségesebben nézett ki, ám a fényező olyan festékkel ment rá, ami megtámadta az üvegszálas műgyanta karosszériát. Biztos nagyon mérgesek voltak a kecskemétiek, amikor a megroggyant formát meglátták, de utólag elmondhatjuk, hogy ez a deformált kivitel csak fokozta a járgány verdás báját."

"A Kecskeméti Főiskola Tűzgép csapata ötvözte a hajtókaros és a húzós megoldást, részben ennek is köszönhető, hogy megnyerték a gyorsulási versenyt."

Forrás és további információk

Valószínűleg megelégelte a kecskeméti Bács-Kiskun Megyei Kórház az éjszakai tiniáradatot, amikor a következő döntést hozták: esemény utáni tablettát a hét minden napján kizárólag 8 és 16 óra között adnak ki - tudatják a kórház hirdetőfalán.

A tablettát egyébként is elég 72 órán belül kell bevenni, az orvosok minden bizonnyal éjszaka a sürgős beteg-ellátással szeretnének foglalkozni, ezért kerülhetett bevezetésre ez a rendelkezés.

Sokáig egy villa állt az Izsáki úti kórház mellett. Most bontják.

Az Izsáki út nemrég lett kibővítve négy sávosra, a KF-GAMF Kar mellé TESCO, OBI és más egyéb üzlethelységek épültek a TARGET Center képében. Ugyancsak ezen az úton található a Szil-Coop és kicsit távolabb a Pólus Róna / Auchan is.

Vajon mi hiányzott még az Izsáki útra? Értelmet nyer a bevezető mondat: a lebontott családi ház helyére (Kecskeméten a második) Lidl áruház épül.

Nem irigylem azokat a lakókat, akik ott élnek. Először az Izsáki úti szélesítés kapcsán kapták nyakukba az autósforgalmat (egy elfuserált szerintünk nem optimális jelzőlámpás kereszteződésnek köszönhetően tetézett kipufogó gáz koncentrátummal egyetemben), most jön melléjük még egy áruház is, amely építése sem jár minden gond nélkül.

Forró nyomon kaptuk a hírt, miszerint Kecskeméten, a Kurucz körúton megölte 16 éves barátnőjét több késszúrással egy fiatal, 17 éves fiú. Azóta a fiú feladata magát. Valószínűleg szerelemféltés miatt történt a súlyos és megdöbbentő eset.

A hírek nem hozzák, de egy informátorunk közlése szerint a két fiatal a kecskeméti Bolyai János Gimnázium 10. osztályába jártak, nevüket nem szeretnénk teljes egészében kírni, legyen elég annyi, hogy P.N. és B.E.